Проблем при сутрешно палене на 147 1.6ТС

[vlady1sk]

Моля, до помогнете със съвет относно проблема. Колата е нов внос и са смнени всички ремъци, ролки и масло на двигателя. На диагностика изчистиха и единствената грешка на бордкомпа, а именно светещ еърбег. Откакто стана студено, единствения начин да я запаля е да изфорсирам двг. и то след първото или второто завъртане на ключа. Колата пали, но губи веднага обороти. След изфорсирването нещата се оправят и като загрее оборотите залепват на малко под 1000. На празен ход мотора е старашно тих, направо не ми се вярва, че така работи 1.6ТС 120кс. и нямам обяснене за проблема при положение, че и на диагностиката не се установи нищо.

[oem]

По-скоро диагностиката е куца. Обърни се към по-вещ диагностик.

[vlady1sk]

Не ми изписва никакви грешки на дисплея и след като запали колата работи много добре. Може ли да е от горивен филтър и качество на бензина?

[thecleaner]

Не ми изписва никакви грешки на дисплея и след като запали колата работи много добре. Може ли да е от горивен филтър и качество на бензина?

Не.

[etrovskii]

смени си кабелите ,и свещите и си пляскай

[Spunky]

Закачете я на Multiecuscan и вижте дали има грешки(в категория engine).
Не знам с какъв софтуер сте изчистили грешката за Airbag-a, но тя се намира в съвсем друг модул от управлението на колата и грешки по запалителната система и двигателя не се показват там където се показва грешката за въздушните възглавници.

Може да пробваш и следното. Даваш на контакт (MAR) и чакаш около 90+ сек(без да палиш) после връщаш ключа и пак чакаш 90+ сек и после вече палиш колата нормално.

Това май оказваше някакво влияние върху дросел клапата или педала на газта.
Може да пробваш нищо не ти пречи
Другия вариант е да оставиш колата без ток 1час ( махаш акумулатора) и същата процедура.

Не гарантирам, че ще помогне, но не коства и никакво усилие.

Успех колега!

[vlady1sk]

Естествено
изчистената грешка с еърбега пак светна и използвах диагностика, за да ми провери и двигателя. Никакви грешки, само безизвестната U1706 и пак съм наникъде. Колата страшно трудно пали сутрин, дори и сега когато е +10.

[Doomguy]

Свещите погледнахте ли ги в какво състояние са?

[vlady1sk]

Ами само тях не съм, не един път запалена колта не губи повече обороти и работи равномерно.

[vlady1sk]

Предвид описаните симптоми, възможно ли е да има проблем с бензиновата помпа?

[frikidiki]

..и моята Alfa 147 1.6 ТС прави същите проблеми

[Nyagolov]

Някакво развитие по проблема ?

[Novachev]

Предвид описаните симптоми, възможно ли е да има проблем с бензиновата помпа?

Трябва си четене на форума има седна много голяма тема "сутрин от втория път" или нещо такова. Там има дискутирано много от какво е проблема и как може да се излекува.
Като цяло колата ти отчита че има проблем със сместа на загрял двигател и това рефлектира на сутрешното палене.
А дали наистина има проблем и какъв е трябва не четене на грешките от компа а диагностика на и четене на параметрите на двигателя при работа.

[tuning7350]

Моля, до помогнете със съвет относно проблема. Колата е нов внос и са смнени всички ремъци, ролки и масло на двигателя. На диагностика изчистиха и единствената грешка на бордкомпа, а именно светещ еърбег. Откакто стана студено, единствения начин да я запаля е да изфорсирам двг. и то след първото или второто завъртане на ключа. Колата пали, но губи веднага обороти. След изфорсирването нещата се оправят и като загрее оборотите залепват на малко под 1000. На празен ход мотора е старашно тих, направо не ми се вярва, че така работи 1.6ТС 120кс. и нямам обяснене за проблема при положение, че и на диагностиката не се установи нищо.

80%-Дебитомер!?